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启明軒贵州提出高速逐级限速 避免急刹车引发事故 _ 行业新闻

时间:2015-03-15 14:00来源:未知 作者:admin 点击:
高速公路经营者应当根据高速公路建设标准和车辆类型,科学、合理、规范设置限速标志和车道限速值, http://www.47492.info/47492_com/201503/16.html ,并采取逐级限速的方式, http://www.47492.info/www_47492_info/201503/15.html , http://www.3680.info/w

“高速公路经营者应当根据高速公路建设标准和车辆类型,科学、合理、规范设置限速标志和车道限速值,http://www.47492.info/47492_com/201503/16.html,并采取逐级限速的方式,http://www.47492.info/www_47492_info/201503/15.html,http://www.3680.info/www_3680_com/201503/13.html。”11月27日,《贵州省道路交通安全条例修正案(草案)》提请省十二届人大常委会第十二次会议审议。

  据了解,《贵州省道路交通安全条例》实施至今已有7年。近年来,随着道路交通环境的改善,道路交通拥堵严重、高速公路交通安全责任主体权责不明、以及高速公路智能交通管理系统、道路标线、标志等系列新问题都需要通过立法予以完善。

  根据有关规定,为避免出现高速公路最高限速值设定过低、过高,或者简单以公路设计时速作为道路的限制速度,http://www.47492.info/47492_com/201503/14.html,http://www.19876.info/zhutukuqu/201503/23.html,启明軒,或者高速公路不设限速标志等情况发生,以充分发挥高速公路高速高效的作用,《条例修正案(草案)》中明确,高速公路经营者应当根据高速公路建设标准和车辆类型,科学、合理、规范设置限速标志和车道限速值,并采取逐级限速的方式。

贵州提出高速逐级限速 避免急刹车引发事故

  针对贵州省高速公路智能化管理较为落后,www.22236.com,缺乏全程监控、测速抓拍、卡口拦截、灾害性天气预警预报等管理系统,http://www.875555.info/875555_info/201503/22.html,在应对恶劣天气、交通事故、交通违法等方面的管控和应对能力不足。

  《条例修正案(草案)》提出,高速公路可以按照国家技术标准同步规划、设计、建设全程监控等智能交通管理系统,并将其纳入高速公路配套设施范围。高速公路管理部门应当整合道路交通管理力量和资源,http://www.7084.info/xianggangliuhecaikaijiang/201503/12.html,建立部门、区域联勤联动机制,http://www.88829.info/xianggangzuizaokaijiangjieguo/201503/13.html,实现监控信息等资源共享。”

  据介绍,www.00166.com,贵州省高速公路等级普遍较低,车道较窄,一旦发生较大以上交通事故、抢险救灾或处置突发事件,需要分流疏导时,常因收费站收费行为造成高速公路严重拥堵,甚至引发次生交通事故。为此,《条例修正案(草案)》规定,http://www.55532.info/xianggangliuhekaijiangjieguo/201503/16.html,发生重大交通应急事件,公安机关交通管理部门、高速公路管理机构、高速公路经营者以及其他单位应当互相配合、立即处置。高速公路经营者应当开通足够数量的收费道口,适应车流量的需要,必要时应当采取调整进出收费道口、启用便携式收费设备等应急措施,http://www.3439.info/3439_com/201503/19.html,对车辆进行疏导。因处置突发事件、抢险救灾和缓解收费站道口拥堵,确需快速疏导、分流车辆的,省人民政府交通运输主管部门可以决定临时免费放行车辆。

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